地方资讯
当前位置:主页 > 地方资讯 >
川渝水运配合再提速 四川南充港至重庆港集装箱班轮开
发布日期:2021-05-26 21:39   来源:未知   阅读:

    

    图为四川南充港至重庆港集装箱班轮开航现场。邓波摄

    中新网成都5月25日电 (记者 王鹏)记者25日从四川省交通运输厅获悉,四川南充港至重庆港集装箱班轮当日正式开航,至此,嘉陵江四川段广元、广安、南充三大港口全部开明到重庆港的集装箱班轮航线,川渝水运配合再提速。

    当日,一艘满载20个集装箱的500吨级船舶从南充港都京作业区码头起航,货物顺嘉陵江而下,两天后可达到重庆果园港,再通过江海联运的方式辨别运往非洲多哥港跟辽宁营口港。

    

    图为南充港。邓波 摄

    首发班轮装载的货物为印染布跟磷酸氢钙,其中12.6万码印染布来自南充嘉美印染有限公司。“咱们之前都是先走汽运到上海,再走海运到非洲。”该公司营销总监李强说,当初全程用集装箱走水运,避免了中途装箱、不幸,运费也更低。“按照一个集装箱节省5千元,月产100个集装箱打算,如果全体通过水运,全年可节约运费600万元。”

    据悉,南充港至重庆港集装箱班轮航线由四川省港投集团、民生轮船股份有限公司合力开通。“这条航线的开通将推进川货出川,为企业货运供给了更多的决定。”民生轮船股份有限公司四川公司市场部经理郭茵说,目前航线主要服务南充本地企业,货源以建材、化工产品、粮食、机电产品为主,常态化经营后,将为适水货物下降40%以上物流本钱。

    嘉陵江是中国内河主通道中第一条全江渠化的河流,全年可通行500吨级船舶,丰水期可通过1000吨级船舶,全江年通过才能由最初的200万吨进步到4000万吨。航线联通川渝,腹地货源可能通过嘉陵江至重庆,实现通江达海,享受长江经济带的红利。

    2019年,嘉陵江全江复航。之后,广元港、广安港相继开明到重庆港的集装箱班轮航线。当初南充港-重庆港集装箱班轮航线开航,三条航线将独特为川、陕、甘、渝等腹地长途大量物资供应更经济、便捷的水路运输打算。

    “水运存在运量大、运价低、绿色环保的特点,可降落综合物流成本,提升沿江企业的市场竞争力。”四川省交通运输厅航务管理局运输治理处处长罗奎盛说,嘉陵江三条航线将带动广元、广安、南充三地适水产业的沿江布局,促进川东北地区综合交通体系的完善,加快推动成渝地域双城经济圈建设,对共建长江上游商业航运中心有踊跃助推作用。

    记者理解到,下一步四川水运将牢牢控制《交通强国发展纲领》《综合破体交通网规划纲要》及成渝双城经济圈建设对“加快履行内河航运扩能工程”等工作恳求,进一步优化嘉陵江川境段港航基础设施及配套综合服务才干,协同推动重庆利泽枢纽建设;支持港航企业发展全程物流,构建港口生态经济圈,推动港口逐步从资产运作者到腹地资源整合者的角色转变;与重庆奇特建立嘉陵江通航建造物联合调度机制,开发结合调度信息平台,提高船舶过闸效率;研究适合嘉陵江标准船型,助力实现“双碳”目标,进一步推进嘉陵江航运高品德发展。(完)